Studebaker truck – Oudetrucksenmeer

08-10-2021 Studebaker M 16 van 1956 werd op 07-10-2021 geplaatst op © Classictruckmarkt.nl .

12-06-2017 Studebaker, werd op 09-06-2017 aangeboden op © Classictruckmarkt

06-11-2016 Studebaker, type 2RC, bouwjaar 15-09-1949 lelystad 2016. © Bram Resoort

24-04-2016 Deze studebaker uit 1948 werd te koop aangeboden op classictruckmarkt.nl op 24-04-2016 © Classictruckmarkt.nl

13-03-2016 Studebaker gespot in de Verenigde staten in Mei 2015. © Erwin Bontje.

13-03-2016 Studebaker gespot in de Verenigde staten in Mei 2015. © Erwin Bontje.

12-02-2017 Studebaker K15-62 van Bergen 1939 A-31172 nieuw kenteken NJ-40-19. © Wim Schuitema. Naschrift; Aankoop 3e autospuit. Garage Kliphuis te Winschoten importeur Studebaker. Raadsveslag van 10-1-1939 werd er over vergaderd om een nieuwe autospuit aan te kopen.Mede door de technische ontwikkelingen van de laatste jaren zijn motor en pompen van het materieel verbetert ,daarom word besloten op de raadsvergadering van 13-5-1939 om een nieuwe autospuit aan te schaffen bij de firma Van Bergen te Heiligerlee voor F 5300,-. Het nieuwe voertuig zal op een amerikaanse Studebaker type K15-26 worden gebouwd (South Bent,Indiana, U.S.A.) . Totaal kan het voertuig 12 personen vervoeren waarvan er 3 in de gesloten cabine plaats kunnen nemen, aan de voorzijde word een bronzen centrifugaalpomp geinstaleerd met een capaciteit van LD 2400 l/m, voor deze pomp worden er 2 5 duims zuigslangen van elk 6 meter bijgeleverd. Aan de achterzijde van het voertuig word nog een haspelwagen met 300 meter 3 duims slang aangebouwd. Het chassisnummer is K 15-2753 en het motornummer is 1,T 25451 (6 cilinder 85 pk) provinciaal kenteken is A-31172. De autospuit word op 2 november 1939 in gebruik genomen, tot het in de oorlog door de SD word gevorderd in 1943. Na de oorlog word de Studebaker bij de gasfabriek in Essen (D) weer terug gevonden en staat dan nog ongeveer 2 weken in Rotterdam bij de heer D.Ruempel voor de deur waarna hij weer door de Veendammer brandweer word opgehaald. In 1951 word het provinciaal kenteken vervangen door de RDW en krijgt dan het NJ-40-19 kenteken. In augustus 1959 gaat het lager van de 6e cilinder kapot, hierna probeerd men nog om weer Studebaker onderdelen te vinden maar dat lukt niet meer daarom word er voor F 1400,- een GMC 270 motor (6 cilinder 104 pk) met een Chevrolet versnellinsbak ingebouwd. Vanaf 14-4-1960 worden alle brandweer voertuigen voorzien van een 2 tonige hoorn en blauw zwaailicht en in 1970 worden er voor het eerst mobilofoons in de eerste uitrukvoertuigen ingebouwd. Van 1967 t/m 1976 word de Studebaker als reserve blusvoertuig ingezet. In 1989 t/m 1995 word hij geheel gerestaureerd. Helaas gaat in november 2007 de GMC motor kapot. Eind 2008 word er een tweede hands GMC motor ingebouwd en begin 2009 word de studebaker voor het eerst weer door de RDW gekeurd.Bij de RDW in Groningen gebeurd het niet vaak dat er nog een auto uit 1939 gekeurd word en daar kijkt men er wel van op dat het voertuig nog helemaal kompleet is.

12-02-2017 Studebaker K15-62 van Bergen 1939 A-31172 nieuw kenteken NJ-40-19. © Wim Schuitema. Naschrift; Aankoop 3e autospuit. Garage Kliphuis te Winschoten importeur Studebaker. Raadsveslag van 10-1-1939 werd er over vergaderd om een nieuwe autospuit aan te kopen.Mede door de technische ontwikkelingen van de laatste jaren zijn motor en pompen van het materieel verbetert ,daarom word besloten op de raadsvergadering van 13-5-1939 om een nieuwe autospuit aan te schaffen bij de firma Van Bergen te Heiligerlee voor F 5300,-. Het nieuwe voertuig zal op een amerikaanse Studebaker type K15-26 worden gebouwd (South Bent,Indiana, U.S.A.) . Totaal kan het voertuig 12 personen vervoeren waarvan er 3 in de gesloten cabine plaats kunnen nemen, aan de voorzijde word een bronzen centrifugaalpomp geinstaleerd met een capaciteit van LD 2400 l/m, voor deze pomp worden er 2 5 duims zuigslangen van elk 6 meter bijgeleverd. Aan de achterzijde van het voertuig word nog een haspelwagen met 300 meter 3 duims slang aangebouwd. Het chassisnummer is K 15-2753 en het motornummer is 1,T 25451 (6 cilinder 85 pk) provinciaal kenteken is A-31172. De autospuit word op 2 november 1939 in gebruik genomen, tot het in de oorlog door de SD word gevorderd in 1943. Na de oorlog word de Studebaker bij de gasfabriek in Essen (D) weer terug gevonden en staat dan nog ongeveer 2 weken in Rotterdam bij de heer D.Ruempel voor de deur waarna hij weer door de Veendammer brandweer word opgehaald. In 1951 word het provinciaal kenteken vervangen door de RDW en krijgt dan het NJ-40-19 kenteken. In augustus 1959 gaat het lager van de 6e cilinder kapot, hierna probeerd men nog om weer Studebaker onderdelen te vinden maar dat lukt niet meer daarom word er voor F 1400,- een GMC 270 motor (6 cilinder 104 pk) met een Chevrolet versnellinsbak ingebouwd. Vanaf 14-4-1960 worden alle brandweer voertuigen voorzien van een 2 tonige hoorn en blauw zwaailicht en in 1970 worden er voor het eerst mobilofoons in de eerste uitrukvoertuigen ingebouwd. Van 1967 t/m 1976 word de Studebaker als reserve blusvoertuig ingezet. In 1989 t/m 1995 word hij geheel gerestaureerd. Helaas gaat in november 2007 de GMC motor kapot. Eind 2008 word er een tweede hands GMC motor ingebouwd en begin 2009 word de studebaker voor het eerst weer door de RDW gekeurd.Bij de RDW in Groningen gebeurd het niet vaak dat er nog een auto uit 1939 gekeurd word en daar kijkt men er wel van op dat het voertuig nog helemaal kompleet is.

2012-03-24 Studebaker ESVE Trailers Nyboer Vroomshoop Studebaker

12-02-2017 Studebaker met een ESVE opleggger van de firma Nyboer en Zn. uit Vroomshoop. Piet Pietjouw fotografie.

2012-03-04 Studebaker Harrie en zoon Theo Vergoossen (carnaval)

12-02-2017 Studebaker van Harry vergoossen uit Echt, deze staat hier samen met zijn zoon Theo. Dit type auto werd gebouwd tussen 1953 en 1959, er zijn wijzigingen aangebracht aan de grill in de loop van de jaren alleen de cabine bleef altijd hetzelfde.